XTZ700 Ténéré WR GYTR-Umbau

Tenere 700 GYTR Umbau Stage 1-3

Folgendes Zubehör ist verbaut.

GYTR KIT STAGE 1: 6069 Euro
GYTR KIT STAGE 2: 13214 Euro
GYTR KIT STAGE 3: 9483 Euro

Stage 1:
Enthält eine leichte Akrapovic-Rennauspuffanlage mit Krümmern, Slip-on-Schalldämpfer und Endkappe aus Titan.
Das Akrapovic-System wurde zur Optimierung des Abgasstroms entwickelt und arbeitet mit dem GYTR Luftfilterkit zusammen, das aus einem maßgeschneiderten Gehäuse und einem Filterelement besteht.
Die GYTR ECU passt die Zündung und das Kraftstoff-Mapping an, um die Leistung und das Drehmoment zu maximieren.
Die Motortuningteile arbeiten zusammen, um die Leistung um bis zu 6,6 kW (9 PS) zu steigern.
Das GYTR Fußrasten-Set aus Titan hat ein stark geriffeltes Design, um den Grip zu verbessern und ein offenes Muster, um die Ansammlung von Schlamm unter extremen Bedingungen zu reduzieren.
Entwickelt für eine einfache Montage, bei der der serienmäßige Kabelbaum, die Räder und das ABS-System beibehalten werden können.

Stage 2:

Die aus dem Rennsport stammende, DLC-beschichtete 48-mm-KYB-Cartridge-Gabel hat einen größeren Federweg von 270 mm, und ein Mid-Speed-Ventil ermöglicht die Einstellung über einen viel größeren Bereich.
Die GYTR Gabelbrücke besteht aus schwarz eloxiertem Aluminium 6082.
Der Lenkungsdämpfer bietet 25 Einstellungen, die während der Fahrt eingestellt werden können, um die Stabilität zu erhöhen und die Ermüdung des Fahrers bei langen Fahrten in unwegsamem Gelände zu verringern.
Am Heck ersetzt ein vollständig einstellbares Paioli-Federbein das Serienbauteil. Es hat Kolben mit hoher und niedriger Durchflussrate, um die Druck- und Zugstufendämpfung zu optimieren und das Feedback zu verbessern.
Um Gewicht zu sparen, sind die GYTR Rallye-Laufräder von Haan Wheels mit Excel-Felgen und gefrästen Naben aus Aluminium ausgestattet.
Die Bremsanlage ist mit Brembo-Bremszangen und einer größeren 300-mm-Bremsscheibe vorne und einer 267-mm-Bremsscheibe hinten ausgestattet, die mit der serienmäßigen Bremszange verbunden ist.
Die ECU des GYTR Handling-Kits ermöglicht das Löschung des ABS-Systems und der Wegfahrsperre.
Das leichte Ketten-/Ritzel-Set sorgt mit überarbeitetem Übersetzungsverhältnis für höhere Leistung.
Die Kühlerbaugruppe besteht aus einem größeren Kühler und einem separaten Ölkühler sowie allen für die Montage erforderlichen Schläuchen und Halterungen.
Der schwarz eloxierte GYTR Kühlerschutz schützt vor Ästen, Steinen und anderem Ungemach.
Die hohe GYTR Vorderradabdeckung sorgt für den authentischen „Dakar“-Look und bietet zusätzlichen Schutz vor allem, was auf den Etappen auf dich zukommt.

Stage 3:
Die vorderen Tanks (links und rechts) bestehen aus schwarz lackiertem Nylon und haben ein durchsichtiges „Fenster“, um den Kraftstoffstand schnell und einfach zu überprüfen.
Die Tanks sind mit speziellen Racing-Einfülldeckel ausgestattet, um ein schnelles Auftanken zu ermöglichen.
Das Kit enthält auch Zusatztanks, die am Heck der Maschine angebracht werden können.
Die Tanks erhöhen das Gesamtvolumen des Kraftstoffs auf insgesamt 37,6 Liter
Das GYTR Lenker-Kit wird mit einem Kurzhub-Gasgriff, Handschutz und Halterungen geliefert, an denen der Fahrer seine persönliche Navigationsausrüstung befestigen kann.
Die Polycarbonatscheibe schützt sowohl den Fahrer als auch die Scheinwerfer
Die GYTR Rallye-Sitzbank erhöht die Sitzhöhe um 25 mm, wurde aber so konzipiert, dass der Fahrer den Schaumstoff zuschneiden und eine individuelle Form für seine eigenen ergonomischen Anforderungen erstellen kann.

Fahrzeug hat eine Tageszulasung bekommen.

Start der Garantie bei Übergabe an den Kunden.

Fahrzeug ist mit dem Umbau nicht StVZO konform.